Wir liegen vor Anker in der wunderbaren Bucht des Naturhafens, wollen mit dem Dinghy an Land, haben W\u00e4sche f\u00fcr den Waschsalon an Bord, M\u00fcllt\u00fcten auch, und gedenken, den kleinen Ausflug gem\u00fctlich mit einem Cappucchino zu verbinden. Caf\u00e9s gibt es in Portocolom w\u00e4hrend der Saison ja reichlich. Doch der Motor des Beiboots springt nicht an. Carola verleidet sich daran und zuckt mit den Schultern. Ich versuche es auch; es gelingt unter M\u00fchen, aber irgendwie kommen die f\u00fcnf PS nicht in Gang, es ist, als w\u00fcrden sie sich verschlucken. Und das tun sie dann auch, mitten im Fahrwasser des Hafenbeckens, zwischen zwei passierenden Booten. Wir greifen f\u00fcr die Reststrecke zu den Paddeln. Drecksding. Schon wenn ich das Bild von einem Vergaser sehe, schwant mir F\u00fcrchterliches. Ein metallener Kasten mit \u00d6ffnungen, Klappen, Schrauben, Schl\u00e4uchen; wie ein menschliches Herz sieht das aus, und der Gedanke, dass ich mich diesem Bauteil zuwenden muss, l\u00f6st in mir pures Grauen aus. Ich bin kein Mechaniker, bin kein T\u00fcftler und erst recht nicht Chirurg. Ich will das alles auch gar nicht werden. Aber wenn ich den Motor nicht wieder in Gang bekomme, haben wir in den kommenden Tagen ein verdammtes Problem. Wir erwarten G\u00e4ste, m\u00fcssen Proviant aufnehmen, abends zumindest den Weg in ein Restaurant schaffen \u2013 an die geplante Passage nach Sardinien will ich gar nicht denken. Wer wei\u00df, wie weit dort die Wege von einer Ankerbucht in das n\u00e4chste Dorf sind.
Zu Hause w\u00fcrde man jetzt einfach einen Handwerker rufen. Nicht, dass hier einer kurzfristig vorbeikommen w\u00fcrde … Maybe in two weeks … das ist die zu erwartende Antwort.\u00a0
Ich lerne also, dass der Vergaser Benzin zerst\u00e4ubt,\u00a0 bevor es der Brennkammer zugef\u00fchrt wird. Mittels Drosselklappe erfolgt die Regulierung des Benzin-Luftgemischs, was zu mehr oder weniger Power f\u00fchrt. Wenn das Benzin seit l\u00e4ngerem im Kreislauf des Motors steht, kann es Kl\u00fcmpchen bilden, die sich auf der D\u00fcse des Zerst\u00e4ubers festsetzen. Das war’s dann. Wie im richtigen Leben, wenn sich darin nichts mehr bewegt und die Blutbahnen sich zusetzen. Und weil ich diesen Gedanken nicht zu Ende denken will, setze ich mich in der prallen Sonne mit der Werkzeugkiste, ein paar Lappen und T\u00fcchern ins Beiboot. Nat\u00fcrlich habe ich mich zuvor bei Youtube schlau gemacht. So geht das ja heute. Zumal die gedruckte Anleitung des Herstellers achtzig Euro kosten w\u00fcrde. Nach einer Stunde und drei Vergaser-Versager-Videos halte ich mich bereits f\u00fcr einen Experten. Diese Selbst\u00fcbersch\u00e4tzung ist n\u00f6tig, um mich \u00fcberhaupt ans Werk zu trauen, angesichts der Gefahr, dass ein wichtiges Schr\u00e4ubchen ins Wasser f\u00e4llt bei dem Geschaukel. Das Dumme ist, das Teil ist nicht durchsichtig. Ich habe nicht die geringste Ahnung, ob das, was ich vorhabe zu tun, in direktem Zusammenhang mit dem Motorproblem steht.<\/p>\n\n\n\n
Zwei Stunden und ein Eimer voller Schwei\u00dfperlen sp\u00e4ter rei\u00dfe ich am Starter. Der Motor springt beim dritten Versuch an. Tats\u00e4chlich? Es grenzt an ein Wunder. Oder auch nicht. Ich habe eine ganze Menge gelber Masse wie Ohrenschmalz aus der Herzkammer des Bauteils gekratzt und gesp\u00fclt. Dass beim Zusammenbau nichts schiefgelaufen ist, war pures Gl\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n
Eine sch\u00f6ne Geschichte w\u00e4re das, soweit die ganze Wahrheit in ihr l\u00e4ge. Soweit au\u00dfen vor bliebe, dass die Drosselklappe nach der Operation am offenen Herzen verklemmt und zu viel Benzin durchl\u00e4sst, den Motor weiterhin zum Absterben bringt, mir selbst, nun ohne weitere Idee, nach Absterben zu Mute ist. Wie zum Teufel soll ich in Sardinien im August jemand finden, der mir mal schnell einen Au\u00dfenborder repariert!<\/p>\n\n\n\n
Simon und Elaine kommen an Bord, wahre Ozeansegler. Wir haben sie in Lagos kennengelernt, wo sie seit einigen Jahren auf ihrem Boot leben, und von wo aus sie demn\u00e4chst zu zweit die Welt umsegeln wollen. Ich komme nicht umhin, das Problem anzusprechen, das mich plagt.
Wirklich, fragt Simon. Sein Gesicht hellt sich auf wie ein Morgen, wenn die Sonne aufgeht. Er liebt es, wenn er ein Problem wie dieses zu l\u00f6sen hat, und keine drei\u00dfig Minuten sp\u00e4ter, gleich nach dem Willkommensdrink an Bord, l\u00e4sst er sich die Werzeugkiste geben. Er ist ein T\u00fcftler, zerlegt ohne Scheu vor der Sache und dem erfolglosen Eigner das, was er einen carburetor nennt, im Windeseile und findet schlie\u00dflich den Fehler, eine vom Eigner verkehrt herum eingelegte Plastikdichtung, die der Drosselklappe den ben\u00f6tigten Bewegungsspielraum nimmt. Als alles wieder zusammengesetzt ist strahlt er wie ein kleiner Junge, dem man einen Gefallen getan hat. Die \u00dcberfahrt nach Sardinien kann beginnen.
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